FLITE Technology a fait beaucoup parler d’elle depuis son lancement : ce système « lite contact » permet au vinyle de flotter littéralement au‑dessus du support jusqu’à ce que l’installateur applique une pression ferme. Résultat : le film se repositionne à volonté, même sur de grandes laizes, puis se verrouille sans bulles ni plis dès que la raclette appuie. Arlon l’a intégrée à deux références phares, SLX Cast et sa déclinaison SLX +, toutes deux conçues pour les flottes et les véhicules complexes.
Pourquoi FLITE change la donne
Dans un atelier, chaque minute économisée sur la pose compte. Les tests internes d’Arlon indiquent un gain de temps pouvant atteindre 25 % par wrap complet, et même 40 % sur des panneaux plats, grâce à la réduction drastique des décollages‑repositionnements. La micro‑texture adhésive crée un coussin d’air ; le vinyle “glisse” sur la carrosserie jusqu’à l’ancrage final. Les débutants y trouvent une marge d’erreur supplémentaire, les poseurs aguerris, un rythme plus soutenu et donc plus rentable.
SLX Cast ou SLX + : quelles différences ?
SLX Cast, film coulé de 50 µm, reste la référence historique. Il offre une faible mémoire de forme, se conforme aux emboutis profonds et tolère des post‑chauffes entre 95 °C et 105 °C pour figer la géométrie. SLX + reprend la même base mais reçoit un adhésif légèrement plus tacky : il ancre plus vite sur les zones verticales tout en conservant la glisse initiale. Dans les ateliers non climatisés, où la température peut chuter sous 15 °C l’hiver, cette petite différence d’accroche évite au film de « reculer » pendant le calage des lés.
Gains concrets sur le terrain
Des formateurs du Wrap Institute rapportent qu’un pare‑choc bombé, autrefois posé en vingt minutes avec un vinyle cast standard, se traite désormais en douze à quinze minutes, sans devoir chauffer en continu pour maintenir l’adhérence. Sur les flancs de camion, les installateurs solo peuvent aligner un panneau de trois mètres sans aide : le film reste suspendu tant que la raclette n’appuie pas. Cette caractéristique réduit les risques de contamination adhésive, puisque l’installateur manipule moins les bords.
Paramètres de chauffe et d’après‑pose
FLITE Technology ne dispense pas du post‑chauffage : Arlon recommande de porter la surface vinyle à 95–105 °C pour stabiliser les zones étirées et garantir la mémoire de forme sur la durée. Ce plateau thermique amorce la réticulation maximale de l’adhésif. Passé vingt‑quatre heures, la cohésion atteint son pic et le film résiste aux stations de lavage haute pression comme aux variations thermiques de – 30 °C à + 110 °C.
Quand choisir l’une plutôt que l’autre ?
Pour les carrosseries très sculptées ou les wraps multicolores imprimés, SLX Cast reste un choix sûr : sa masse coulé répond mieux aux déformations extrêmes et accepte tous les laminats cast. SLX + s’illustre sur les parcs de véhicules identiques — flottes utilitaires, camions frigo, bus interurbains — où la cadence prime : son adhésif « high initial tack, high repositionability » autorise un rendement quotidien supérieur, sans sacrifier la dépose propre en fin de contrat.
Bonnes pratiques pour exploiter FLITE au maximum
Travaillez à une température ambiante comprise entre 18 °C et 28 °C : sous les 15 °C, rallongez la pré‑chauffe des pièces convées afin de réactiver la glisse. Utilisez une raclette à bords feutrés pour éviter de casser la micro‑texture avant le moment voulu ; pressez une première fois légèrement pour positionner, puis une deuxième fois fermement pour verrouiller. Dans les emboutis, chauffez et massez au doigt ganté pour épouser les formes sans forcer. Une inspection dix minutes après la pose permet de rabattre les éventuels « ponts » d’air restant sous les joints.
En résumé, FLITE Technology démocratise la pose rapide : le vinyle pardonne les hésitations, accélère la production et réduit la fatigue opérateur. SLX Cast demeure le champion de la conformabilité extrême, tandis que SLX + pousse la productivité dans les ateliers à haut volume. Adoptez la bonne variante selon la courbe de vos carrosseries et la cadence voulue : vous gagnerez du temps, donc de la marge, sans céder sur la qualité finale.